Стопорное кольцо полуось мтз

2018-11-13

При нормальном подшипнике полуоси (не течет, не гудит) - вытряхивать полуось, снимать стопорное кольцо ради замены щитка - не вижу смысла...Так как процедура весьма трудоемка и специфична для монтажа/демонтажа "просто так".

Чтобы добраться до подшипника нам нужно вытянуть полуось в сборе.
Для начала:
— сливаем масло с заднего моста;
— снимаем колесо;
— снимаем тормозной диск;
— снимаем тормозные колодки ручника и вытаскиваем наружу трос ручника
— отсоединяем тормозной шланг суппорта от тормозной магистрали и откручиваем полностью тормозной суппорт в сборе.

MR111877 Mitsubishi кольцо стопорное подшипника задней полуоси

Примечание!
Чтобы произвести замену полуоси или же её подшипника, вам потребуется следующее: гаечные ключи, домкрат, ключ для отворачивания болтов, которые крепят колесо, и разного рода другие ключи (вороток с накидными головками и т. д.). Эти инструменты нужны, чтобы снять полуось с автомобиля; для замены подшипника понадобится также болгарка, тиски, новый подшипник, новое стопорное кольцо и паяльная лампа!

MR111877 Mitsubishi кольцо стопорное подшипника задней полуоси

На моделях с двигателем 1,6 и 1,8 л и дизельном 1,6 л установлен гаситель крутильных колебаний 18. При замене полуоси он должен быть обязательно переставлен на новую полуось.

Кольцо стопорное подшипника задней полуоси на Mitsubishi.

Вытащить полуось, при отсутствии ударного съемника , можно при помощи снятого колеса . Прикручиваем колесо обратной стороной к полуоси (достаточно будет двух болтов) и резкими ударами выбиваем полуось.

Кольцо стопорное подшипника задней полуоси на Mitsubishi.

 · ..как выточить стопорное кольцо .. А что, перестали продавать готовые стопорные кольца? я брал полуось , шёл на рынок, и подбирал кольцо . На =опеле= , брал полуось , шёл к токарю, и он всё делал.

затем размещаем этот бутерброд  внутри наружной обоймы. И вот тут требуется внимание: если посмотреть внимательно на обе обоймы ШРУСа, то можно обнаружить, что расстояния между канавками для шариков различаются. И собирать ШРУС надо так, что бы маленькие промежутки оказывались напротив больших

А что, перестали продавать готовые стопорные кольца? я брал полуось, шёл на рынок, и подбирал кольцо. На =опеле= , брал полуось, шёл к токарю, и он всё делал. А посадить проще простого. Я грел газовой горелкой (маленькой, с газ. баллончиком) и осаживал водопроводной трубой, диаметром 50 мм.

Думаю, что повода для беспокойства нет. Геометрические размеры кольца, а значит и натяг при посадке , от перегрева не изменятся.

Чтобы приступить к замене заднего подшипника полуоси ВАЗ нужно поддомкратить авто, снять колесо, снять тормозной диск, а далее сама процедура демонтажа и замены подшипника по причине гула и стука, люфта колеса и подтека.

13. 2-я внутренняя обойма
подшипника
14, 23. Сальник
15. Грязеотражатель (на а/м без ABS-системы)
16. Ротор (на а/м с ABS-системой)
17. Полуось
18. Щит тормоза
19. Кронштейн датчика скорости
20. Наружная обойма подшипника
21. Корпус
22. Кольцо

Надежда, на полуось т. Н. "классики" почти свободно надевается подшипник. Далее идёт серьёзная процедура-напрессовка запорного кольца с натягом 0,2 мм. Это-ну-очень серьёзная посадка. Всем-кому попало---такую процедуру не доверяй Сам видел полуось, скачущую по обочине, и машину в печальном состоянии!

Sitemap