Ремонт коробки трактор т 40

2018-11-16

Коробки передач трактора — механическиая, но с гидравлическим управлением, позволяющим переключать передачи без остановки, т. е. на ходу. Это повышает производительность тракторного агрегата, снижает расход топлива и значительно облегчает труд водителя.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Ремонт коробки ДТ-75 - Главная

Гидравлический насос и фильтр всасывания. Односекционный гидравлический насос НМШ-25 установлен на нижней крышке раздаточной коробки и прикреплен к ней четырьмя болтами. Насос относительно крышки центрируется буртом, выполненным на задней крышке.

Ремонт коробки ДТ-75 - Главная

Ремонт сцепления ДТ 75 начинается с регулирования свободного зазора между второстепенным диском и упорным винтом. Для этого ослабляется контргайка, после чего регулировочные винты закручиваются до конца в средний ведущий диск. На окончательном этапе ремонтных работ винты выкручиваются в обратную сторону и закрепляются при помощи контргаек.

Трактор т-16. Ремонт коробки т-16 - YouTube

Проблема с коробкой такая. пока коробка холодная давление нормальная. но как только немножко нагреется давление падает. при горячем работает как коробка-автомат . газ сбросил стоит, на газ нажал поехала. сцеплением хоть не работай. Подумал на насос. но в холодном давление нормальное.

Трактор т-16. Ремонт коробки т-16 - YouTube

Реверс располагается в средней части промежуточного вала, который состоит из зубчатой муфты, втулки и двух конических шестерен с зубчатыми ступицами. При помощи него используются все передачи переднего хода, за исключением I и II дополнительных. Втулка реверса, оснащенная наружным зубчатым венцом, размещается на шлицах промежуточного вала. Конические шестерни свободно одеты на цилиндрическую часть втулки.

В устройстве трактора Т-40 конструкцией предусмотрена восьмискоростная (с одной замедляющей) механическая четырехходовая коробка переключения передач. Главная её особенность – поперечное расположение валов и реверса, благодаря ему осуществляется движение вперед или назад, а также значительно увеличивается манёвренность, проходимость и производительность агрегата в целом.

НЕ БИТЬ не в коем достался Т-25 после такого
ремонта-пришлось вырезать подшипник( конец вала легко
расклепать даже несильными ударами. Там справа когда снимите правый вал отбора мощности увидите 2 отверстия с
резьбой-кажется 2 болта и они вытянут Вам вал.
Но там по-моему еще придётся вынимать вал (или валы) на
которых сидят вилки переключения передач (делал где-то с
полгода назад и сейчас точно не вспомню).Регулировку зазора
в реверсе ( с заменой шайб) сделал за вот вытаскивал
расклёпаный вал 2 дня ( разрушал сепаратор подшипника и
потом вырезал внутреннюю обойму и вытягивал съёмником
наружную). Удачи!

Все её работающие механизмы и узлы находятся в цельнолитом корпусе. В лобовой части находится каноническая шестерня, которое изготовлена совместно с первичным валом и все это вращается на двух шарикоподшипниках.

Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырехрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни — прямозубые. Числа зубьев и модули зацепления шестерни показаны на кинематической схеме трансмиссии. Значения всех скоростей движения и тяговых усилий на крюке приведены в приложении 1.

. Коробка передач Т-25
1 — корпус коробки передач; 2 — шестерня второй (четвертой) передачи; З, 4 — шариковые подшипники; 5 — самоподжимной сальник; 6 — распорная втулка; 7 — гайка; 8 — первичный вал; 9 — стакан подшипника; 10 — регулировочные прокладки; 11 — ведущая шестерня дополнительной передачи; 12 — механизм реверса; 13 — шестерня первой/третьей и пятой, шестой передач; 14 — промежуточный вал; 15 — шариковый подшипник; 16 — стопорное кольцо; 17 — ведомая шестерня первой (третьей) передачи; 18 — шариковый подшипник; 19 — крышка;20 — обойма; 21 — ведомая шестерня пятой (шестой) передачи; 22 — подвижная шестерня удвоителя; 23 — главный вал; 24 — самоподжимной сальник; 25 — коническая полу осевая шестерня; 26 — корпус дифференциала; 27 — шестерня замедленного ряда передач; 28 — сателлит; 29 — ось дифференциала; 30 — регулировочные шайбы; 31 — опорная сферическая шайба; 32 — шариковый подшипник; 33 — ведущий вал бортовой передачи; 34 — шестерня ускоренного ряда передач; 35 — стакан подшипника; 36 — ведомая шестерня второй (четвертой) передачи; 37 — шестерня постоянного зацепления’; 38 — обойма; 39 — крышка; 40 — шлицевая втулка; 41 — шариковый подшипник; 42 — гнездо сальников; 43 — втулка подшипника; 44 — проставочная втулка; 45 — защитный колпак; 46 — распорная втулка; 47 — шариковый подшипник; 48 — стакан подшипника; 49 — регулировочные прокладки

Образовавшиеся трещины устраняют посредством заваривания восстановления посадочных лунок используют метод кольцевания. Отверстия с резьбой восстанавливают посредством разбития и вставки втулки или навинчивания новой резьбы.

Sitemap