Корзина мтз 80 артикул

2018-09-24

Эта корзина включает 2 муфты: главная и муфта привода ВОМ, и каждая состоит из двух ведущих и двух ведомых диска. В нейтральном положении педали все четыре диска придавлены пружинами к маховику и с помощью сил трения, кpyтящий мoмeнт передается от движка механизму отбора мощности.

Корзина 80-1601090 сцепления усиленная муфта двигатель Д.

Вы находитесь в разделе «МТЗ запчасти – Группа 16 «Сцепление МТЗ»». На текущей странице нашего сайта Вы можете заказать запчасть Пружина сцепления (новая корзина) артикул 85-1601115 . Для этого надо всего лишь указать нужное Вам количество и оформить заявку. Ваш заказ будет выполнен в минимальные сроки.

Корзина 80-1601090 сцепления усиленная муфта двигатель Д.

Сам кожух муфты производится из прессованной стали, что способствует выдерживать температуру нагрева до 600°С. Корзина сцепления обеспечивает агрегату надежность, сохраняет его от непредусмотренных поломок и преждевременного износа деталей, а также, заметно увеличивает время его эксплуатации.

Корзина сцепления МТЗ-80 до 94г. БЗТДиА 70-1601090-А.

При заказе от 50 000 рублей - бесплатная доставка

В пределах МКАД и близлежащих городов - 600 рублей.

На расстояния более 10 км от МКАД обсуждается индивидуально с менеджером при заказе.

В регионы  мы отправляем транспортными компаниями.

Корзина сцепления МТЗ-80 до 94г. БЗТДиА 70-1601090-А.


Частное торгово-производственное унитарное предприятие «Агромотор»
Юридический адрес: 220021 г. Минск, ул. Центральная, 46. УНП 190759502 Зарегистрировано Минским горисполкомом решением от 28 сентября 2006 г. за № 1961.

Преимущество комплекта лепесткового сцепления для трактора МТЗ ТАЯ:
1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, нет необходимости в систематической регулировки узла 
2. На диске сцепления используется металлокерамические накладки, которые позволяют работать на высоких температурах, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления 
3. Максимальное подавление шума и вибрации, без рывков и заеданий 
4. Уменьшенное выжимное усилие
5. Уменьшенное количество компонентов 
6. Ресурс работоспособности в несколько раз превосходит ресурс обычного сцепления 
7. Лучше предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках 
 

Sitemap